ДУБАЙ, Біріккен Араб Әмірліктері - Йемендегі хусит көтерілісшілерінің шабуылдары жалғасуда, Халықаралық валюта қоры сәрсенбіде Қызыл теңіз арқылы контейнерлік жүк тасымалдау биыл шамамен үштен біріне қысқарды.
Жүк жөнелтушілер Қытайдан Еуропаға жүк тасымалдаудың балама жолдарын іздестіруде.
ХВҚ Таяу Шығыс және Орталық Азия департаментінің директоры Джихад Азур сәрсенбі күнгі баспасөз мәслихатында жүк тасымалдау көлемінің қысқаруы және соған байланысты тасымалдау құнының артуы Қытайдан келетін тауарлардың қосымша кешігуіне әкеліп соқтырды, ал егер мәселе ушыға түссе, бұл Таяу Шығыс пен Орталық Азия елдерінің экономикасына әсерін тереңдете түсуі мүмкін екенін айтты.
Контейнерлік жүк тасымалының тарифтері күрт өсті, себебі жүк тасымалдау компаниялары Қызыл теңізде жүк тасымалдауды тоқтатумен айналысады. B. Riley Securities сарапшысы Лиам Берк MarketWatch-ке берген сұхбатында 2021 жылдың үшінші тоқсанынан 2023 жылдың үшінші тоқсанына дейін контейнерлік жүк тасымалының мөлшерлемелері төмендей бергенін, бірақ Freightos Baltic индексі 2023 жылдың 31 желтоқсанынан бастап 2024 жылдың 1 қаңтарына дейін тасымалдау құны 5 2 пайызға өскенін айтты.
Julia Sciglaite, RailGate Europe бизнесті дамыту бөлімінің басшысы, теміржол жүктері шығу тегі мен тағайындалған жеріне байланысты 14-тен 25 күнге дейін жетуі мүмкін екенін айтты, бұл теңіз жүктерінен әлдеқайда жоғары. Қытайдан Қызыл теңіз арқылы Нидерландының Роттердам портына дейін теңіз арқылы шамамен 27 күн, ал Оңтүстік Африкадағы Үміт мүйісін айналып өту үшін тағы 10-12 күн қажет.
Сциглайте темір жолдың бір бөлігі Ресей аумағынан өтетінін қосты. Орыс-украин соғысы басталғалы көптеген компаниялар тауарды Ресей арқылы тасымалдауға батылы жетпеді. «Брондау саны айтарлықтай азайды, бірақ өткен жылы бұл бағыт тасымалдау уақыты мен жүк тасымалының жақсы тарифтеріне байланысты қалпына келді».
Жіберу уақыты: 04 ақпан 2024 ж
